Сегодня глядя на последние модели Celica очень сложно найти в них сходство с американскими автомобилями. Но если посмотреть на модель Toyota выпущенную в далеком 1970 году, в те года когда Япония кажется только оправилась от тяжелейших последствий войны, сходство найти очень легко. Те кто не разбираются или плохо разбираются в автомобилях, могут принять этого японца за Ford Mustang, в профиль они похожи достаточно сильно, передок оформлен также не привычно для японцев ( по сегодняшним меркам) четыре круглые фары утоплены в решетку радиатора.

Celica пятого поколения увидела свет в 1989 году, и как показало время оказалась самой надежной и продаваемой Celica за всю историю этой модели. Celica автомобиль для тех кто умеет или любит ездить на переднем приводе, возможно именно у нас в СНГ многие оценили отчасти и за это данный японский автомобиль, ведь он достаточно быстр, хорошо управляем, и благодаря переднему приводу он достаточно практичен и пригоден для езды в зимних условиях.

Девушка которая будет проходить по улице, наверняка даже не обратит внимание на эту, уже старенькую машинку ( выпуск был начат в далеком 83ем году), наверняка она обратит внимание на новенькую корейскую машинку которая стоит немного дальше. Но если вместо девушки будет проходить парень или мужчина который не просто интересуется, а любит автомобили он поймет какая это редкая машина как мало их осталось и сколько нужно было труда для того чтобы восстановить этот автомобиль.

Серийно Countach начал выпускаться с 1974 года, но наиболее мощная его модификация Countach 5000 увидела мир в 1985 году. Мотор находился в базе, перед задней осью, это был V образный 12ти цилиндровый двигатель, он развивал внушительные 455 лошадиных сил и без заднего антикрыла позволял набирать максимальную скорость в 316 лошадиных сил.

 Самая знаменитая модель итальянского производителя супер быстрых спортивных автомобилей, первая машина была выпущена в 1990году. Diablo представлял собой замену снятого с производства Countach. Модель оснащается могучим двенадцати цилиндровым двигателем объемом 5.7, цилиндры в блоке расположены V образно. Автомобиль развивал 492 лошадиные силы, и даже в момент выпуска стоил очень дорого несмотря на это салон был довольно спартанским, здесь не было систем помощи при торможении или быстром разгоне, в автомобиле не было электрических стекло подъемников имагнитолы, из удобств можно заметить разве что радио.

 Еще не так давно F40 могла похвастать титулом самого быстрого серийного автомобиля, это был первый из серийных автомобилей который сумел преодолеть рубеж в 200 миль в час. Автомобиль начали выпускать в 1987году и он бы призван конкурировать с самыми быстрыми и лучшими супер карами того времени. Внешне F40 была похожа на красную птицу, огромный задний спойлер говорил о том что эта машина рождена для высоких скоростей, задняя оптика ( два круглых фонаря) фирменная черта Ferrari.

 F50 выпускалась с 1995 года по 1997год. Заранее было запланировано что серия автомобиля будет очень ограниченной и купить ее сможет только тот человек у которого ранее уже была машина этой марки. За два года производства было выпущено 300 автомобилей, это очень мало учитывая то что они разошлись по всему миру, большая часть конечно отправилась в соединенные штаты америки.